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　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔　深圳应加强汽车核心芯片等生态系统布局

　　近日，深圳今年上半年经济数据“出炉”。根据广东省地区生产总值统一核算结果，２０２２年上半年全市地区生产总值为１５０１６．９１亿元，同比增长３．０％。深圳的工业生产恢复速度很快，全市规模以上工业增加值同比增长５．９％。在主要行业中，与汽车相关的产业表现尤为亮眼。统计数据显示，上半年，深圳规模以上汽车制造业增长９１．１％。此外，深圳主要高技术产品产量持续快速增长，其中，新能源汽车产量增长１７４％，与新能源汽车密不可分的充电桩产量增长了１６４％。

　　这些数字背后释放了哪些信号？深圳新能源汽车产业又将迎来哪些机遇和挑战？近日，南都《湾区大钱进》洞见２０２２系列解读，特邀江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔连线对话，听听他的解读。

　　深圳上半年新能源汽车产量表现不俗

　　张翔表示，今年上半年的疫情中，深圳疫情控制得当，主要汽车产业企业并未停工停产，受影响不大。上海、沈阳、长春、苏州等地受疫情影响比较严重，导致产业链吃紧，汽车产能减少。此外，强大的电子工业基础，对新能源汽车产业扶持，也是深圳在上半年取得亮眼数据的重要原因。

　　张翔认为，另一个重要原因是，深圳“龙头”车企比亚迪具备超强的核心零部件生产能力。“如果没有发生疫情的情况下，比亚迪的优势并不明显。但疫情给其他车企生产带来了很大的影响，而比亚迪具备电池、芯片半导体、电机等核心零部件生产能力，不受外部影响，这也直接促成了深圳上半年新能源汽车产量数据表现不俗。”

　　不仅产量快速增长，深圳汽车市场销售也在迅速回暖。统计数据显示，今年６月份，深圳汽车类销售增长３６．２％，比５月份提升３２．３个百分点。

　　据统计，上半年，深圳销售新能源车８．７万辆，新能源车渗透率４７．０６％，为全国之最。张翔分析，深圳作为国内一线城市，居民平均收入较高，消费能力相对较强。同时，深圳是一座年轻的城市，消费者平均年龄比较年轻，对科技接受程度比较超前。而新能源汽车则很好地满足了消费者对于科技的需求。

　　此外，张翔还认为，销售火爆与疫情后出台的一系列鼓励汽车消费政策密不可分。在鼓励汽车消费方面，深圳对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者给予最高不超过１万元／台补贴。同时，深圳还新增投放２万个普通小汽车增量指标，以及放宽混合动力小汽车指标申请条件。

　　公开数据显示，作为大本营所在地，比亚迪上半年的深圳销量高达３．４万辆，占到深圳所有新能源车销量的３９．６２％，市占率几乎接近四成。

　　“零部件完整程度指标上，深圳不及上海”

　　作为世界级的“龙头”车企，比亚迪近几个月的表现势如破竹。６月份，比亚迪再次“卖爆”，月销１３４０３６辆，同比增长１６２．７％。２０２２年上半年累计销售超６４万辆，蝉联国内新能源乘用车销量冠军。在资本市场上，比亚迪也获得了认可，市值一度突破万亿大关。

　　除了整车龙头企业，深圳新能源车产业链上的很多企业也取得了不错的成绩。以从事纳米磷酸铁锂材料研发生产的深圳企业德方纳米为例：２０２１年实现营业收入约４８．４２亿元，同比大增４１３．９３％；２０２２年一季度，德方纳米继续保持高增长，归属于上市公司股东的净利润达到７．６２亿元，同比增长１４０２．７７％。

　　北交所“一哥”贝特瑞是全球领先的锂离子电池负极材料供应商，负极材料出货量已经连续７年位列全球第一。贝特瑞２０２２年半年度业绩预告显示，上半年归属于上市公司股东净利润为８．５亿元至１０亿元，上年同期为７．３亿元，同比增长１６．３７％至３６．９１％。

　　“新能源汽车零部件和传统燃油汽车差别很大。”张翔认为，深圳的优势在于这座城市是重要的电子工业基地和中心，电池、芯片、摄像头等零部件都有，形成了产业集群，采购价格和物流成本都会比其他的车企要便宜。

　　但张翔也表示：“在汽车零部件的完整程度指标上，深圳不及上海。”作为国内汽车产业重镇，全球近半数汽车零部件巨头总部和部分工厂都位于上海，包括采埃孚、安波福、佛吉亚、法雷奥、博世／联合电子、博格华纳、飞思卡尔、上汽英飞凌、福耀玻璃、银轮股份、大洋电机等芯片制造商以及座椅、仪表、轮胎、线束供应商。

　　“中国现代汽车工业是从上海、长春发展起来的，最早的一批零部件供应商也是围绕上述这些城市配套。有些汽车的核心部件，比如ＥＳＰ车身电子稳定系统、安全气囊、汽车座椅等，大部分分布于上海、长春等地。”张翔告诉南都湾财社记者。“如果在上海造一辆车，所有的零部件都可以在上海本地、长三角地区的供应商采购。但如果把这个案例拿到深圳，就不适用了。每个城市有各自发展的特点，深圳汽车产业链的完整程度还是不及上海、长春这些老牌的汽车城市。”

　　汽车行业目前正在经历“电动化、智能化、无人化、网联化”的变革。对此，张翔建议，深圳应该加强汽车核心芯片、智能驾驶芯片、车联网等生态系统布局。未来新能源汽车保有量还会提高，深圳还应该重视动力电池回收、清洁能源等领域的发展。

　　采写：南都·湾财社记者　邱墨山　实习生　梁沁仪

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　　深圳市委党校副校长谭刚　诸多支持性政策与市场韧性相辅相成

　　深圳今年上半年经济数据显示，２０２２年上半年全市地区生产总值为１５０１６．９１亿元，同比增长３．０％。其中，第一产业增加值为１２．４９亿元，同比下降２．４％；第二产业增加值为５３６６．９７亿元，同比增长４．３％；第三产业增加值为９６３７．４５亿元，同比增长２．３％。整体来说，深圳经济呈现稳步回升、稳中向好态势。南都湾财社记者采访中，有区域经济观察人士用“可圈可点，可以期待”八个字，来形容深圳这半年来的经济表现以及未来的走势。

　　短板领域出现了可喜的增长

　　深圳市委党校副校长谭刚对南都湾财社记者表示，无论是在全省还是全国，３．０％的同比增速都很不容易。“制造业的增速明显加快，反映出深圳坚持制造业为立市之本的目标正在夯实。另外，知名产品带动整个制造业上升，这个特点表现得明显，制造业里面一些特别的产业，比如新能源和充电桩，大幅增长。”他补充道，此次深圳固定资产投资同比增长１４．７％，比一季度提高了９．８个百分点，表现出深圳在经济下行的背景下，以投资来带动经济增长的力度提升，深圳发展的后劲在增强。

　　值得注意的是，今年上半年，深圳过去一些短板的领域也实现了可喜的增长，比如说文化与社会消费品零售等。

　　深圳虽为经济强市，但一直被诟病为“文化洼地”，而社会消费品零售总额的规模在全国的排名也落后于经济总量的排名。而今年上半年，除了文化、体育和娱乐业投资增长７０．５％，消费市场也逐步恢复。６月份，市场销售快速回暖，社会消费品零售总额同比增长１３．０％，当月增速创今年新高；限额以上单位商品零售额增长２６．４％，比５月份提升２３．６个百分点，其中，汽车类增长３６．２％，比５月份提升３２．３个百分点。

　　当然，深圳作为一座经济外向型城市，进出口的表现也至关重要。今年上半年，深圳的贸易结构不断优化。上半年，全市进出口总额１６１５２．６亿元，同比增长１．４％，比一季度提升４．２个百分点。其中，出口９１４２．５亿元，增长７．１％；进口７０１０．１亿元，下降５．２％。其中，一般贸易进出口增长２．２％，占进出口总额的５１．０％，比重较上年同期提高０．４个百分点。

　　政策组合拳发挥协同效应

　　谭刚认为，相对于其他城市，深圳二季度经济加速的特点表现得很明显。“今年一季度，深圳ＧＤＰ增速低于全国水平，但今年上半年的数据一出来，让人眼前一亮。”

　　同比增长３．０％，是个什么水平？从一组参照数据，可见一斑：今年上半年，全国ＧＤＰ增长２．５％，广东省ＧＤＰ增长２．０％。此外，深圳今年一季度ＧＤＰ增长２．０％。

　　缘何如此？一个重要的原因是，最近短短几个月内，深圳密集出台了诸多支持性政策，促进经济的稳定增长，包括“纾困３０条”“培育壮大市场主体３０条”“促消费３０条”“工业经济３０条”和“稳增长３０条”等５个“３０条”政策措施，还推出了一个“２０＋８”的产业集群政策。

　　“可以说，能出台的政策几乎都出台了。更重要的是，这些政策不是各自为政，互不相干，而是一个政策包，形成了一套政策组合拳，相互支撑，协同配合，使得政策效果更充分地发挥。”谭刚补充道，当地市场的韧性也是一个重要因素，深圳企业对市场的把握和预判，以及及时组合资源的能力，都体现了深圳这座城市的发展韧性。

　　关于未来发展的趋势，谭刚表示：“虽然深圳上半年３％的增长速度表现不错，但与全年６％的预期目标相比，还是有差距的。而且，要实现预期目标，也是有压力的，毕竟疫情的反复、国际形势的变化等，都是影响因素。不过，深圳发展后劲足，所以也期待深圳尽可能地按照预定的目标往前迈进，在合理的空间内增长。”